Les trottinettes électriques partagées sont plus polluantes qu’un bus diesel
Lime, anciennement appelé LimeBike, est une société de location de matériel de transport en libre-service basée aux États-Unis et créée en 2.
Histoire
Comme la plupart des entreprises de location de mini-véhicules urbains en flotte libre, Lime est une entreprise sans rentabilité, qui vit des investissements de google, qui la maintient à flot en attendant que ses concurrents ( "Ufo", propriété de Seat,, "Hive" qui appartient à BMW et "Jump" par Uber) cèdent les premiers pour ensuite remporter un marché monopolistique, permettant d'augmenter les prix3.
En mars 2020 du fait du confinement lors de la pandémie du covid-19, l'entreprise envisage de licencier une partie de son effectif. 4. En mai 2020, Lime fusionne ses activités avec Jump, la filiale d'Uber, intègre les activités de Jump dans les siennes et Uber investit 170 millions de dollars dans Lime5,6.
En France
En , les premiers vélos en libre-service Lime arrivent en France, à Paris. Les premières trottinettes électriques Lime débarquent à Paris en 7,8,9,10,11,12.
Lime est représentée en France par la société Lime RCS 840-180-624 géré par Zhoujia Bao et Weiyao Sun13.
En 2018 la société a réalisé un chiffre d'affaires de 7 621 200 € et dégagé un résultat net de 259 500 € avec 10 collaborateurs.
Lime est présente à Lyon depuis .
À la suite du repêchage de nombreuses trottinettes dans le Rhône, la marque interdit le stationnement des véhicules sur les bords du fleuve14. En , elle augmente ses tarifs de 15 à 22 centimes la minute sans aucun préavis à ses utilisateurs15.
En , Lime déploie ses trottinettes à Marseille16. Six mois après l'arrivée de la marque dans la cité phocéenne, de nombreuses trottinettes sont repêchées dans les eaux de la ville17.
En , le quotidien Libération met à jour un commerce de carte de crédits volées à l'étranger dont les informations sont revendues sur internet pour permettre à des mineurs d'utiliser les trottinettes de la marque18.
En , la municipalité de Marseille décide d'exclure cinq des huit sociétés de trottinettes en libre-service qui circulaient dans la ville. Ainsi, le , Lime sera exclu de la ville et seul Bird, Circ et Voï auront le droit de proposer des trottinettes19.
En avril 2019, la ville de Paris a décidé d’adopter des mesures20 afin de réguler l’utilisation des trottinettes électriques en libre-service pour protéger les piétons (comme les personnes âgées et les enfants) mais aussi limiter les mauvais usages des trottinettes qui entrainent des coûts importants pour la municipalité et donc les contribuables comme le repêchage dans la Seine, le ramassage et le déplacement de trottinettes qui gênent la circulation etc. Ainsi, dès avril 2019, les trottinettes électriques dont Lime ont l’interdiction de rouler et de stationner sur les trottoirs au risque d’une amende et d’une mise en fourrière. Des zones spécifiques de stationnement, délimitées par un marquage au sol ont été créées. La ville de Paris a élaboré d’une charte de bonnes pratiques avec les entreprises proposent la location de trottinettes électriques en libre-service sur le même principe que les chartes qui s’appliquent aux entreprises de vélos et de scooters en libre-service. Enfin, une redevance pour les entreprises, a été instaurée.
En octobre 2019, les trottinettes électriques de Lime est soumises au respect du Code de la route.
Depuis septembre 2020, Lime fait partie des trois opérateurs avec Dott et Tier autorisés à déployer une flotte de 5000 véhicules dans les rues de Paris21.
En septembre 2021, les trottinettes électriques dont Lime ont une vitesse bridée à 10 km/h pour limiter les accidents22.
En Europe
Lime est présente dans une vingtaine de villes en EuropeNote 1
En , la société annonce une levée de fonds de 335 millions de dollars (285 millions d'euros)23.
Au Canada
En , l'entreprise reçoit l'autorisation de la ville de Montréal (Québec) de se déployer sur la commune. La mairie a mis en place des zones stationnement pour les trottinettes partagées24.
Impact écologique
Selon une étude de la North Carolina State University, les trottinettes électriques partagées sont plus polluantes qu'un bus diesel ou qu'un vélo électrique25.
source : wikipedia
photo : D.R.